德國FESTO氣缸DSNU-10-80-P-A大量現貨

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 FESTO氣缸輸入緊縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導管內徑的大小。請求高速運動應取大值。氣缸運動速度普通為50～800㎜/s。對高速運動氣缸，應選擇大內徑的進氣管道；關于負載有變化的狀況，為了得到遲緩而平穩的運動速度，可選用帶節流安裝或氣—液阻尼缸，則較易完成速度控制。選用節流閥控制氣缸速度需留意：程度裝置的氣缸推進負載時，引薦用排時令流調速；垂直裝置的氣缸舉升負載時，引薦用進時令流調速；請求行程末端運動平穩防止沖擊時，應選用帶緩沖安裝的氣缸。

FESTO規范氣缸抵達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸；請求重量輕，應選輕型缸；請求裝置空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；請求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功用氣缸；高溫環境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環境下，需求活塞桿伸出端裝置防塵罩。請求無污染時需求選用無給油或無油光滑氣缸等。

ESTO規范氣缸蓋一體成形的中央噴嘴方式的直噴式柴油發起機、中央噴嘴方式的直噴式汽油發起機、中央點火方式的汽油發起機。該辦法中，將鑄造時所用的排氣（吸氣）口構成用模芯的作為一方排氣（吸氣）口構成部的前端部周面的一局部切削成平面外形，鑄造后，把由排氣（吸氣）口構成用模芯的一方排氣（吸氣）口構成部構成的排氣（吸氣）口內周面的一局部上的平面外形部切削加工成彎曲面外形。

FESTO規范氣缸分別備有2個或3個吸氣閥和2個排氣閥，并且，在上述氣缸蓋上分別設有4個或5個被上述各汽缸的4個或5個閥開閉的吸氣口和排氣口，各汽缸的2個排氣閥并列配置在與曲軸的中心軸略直交的方向，將2 個排氣口作為使來自各氣口喉部的氣流在途中合流的單一排氣口，在 氣缸蓋的側壁面啟齒，垂直于氣缸蓋的各汽缸的氣缸洼窩的略中心軸，設置燃料放射咀或火花塞，該燃料放射咀或火花塞裝置凸部與氣缸蓋一體成形，在2個排氣口的各喉部與燃料放射咀或火花塞裝置凸部之間構成冷卻水通路；其特征在于，將鑄造時所用的排氣口構成用模芯插入冷卻水套構成用模芯時，將排氣口構成用模芯的作為一方排氣口構成部的前端部周面的一局部切削為平面狀，以便該排氣口構成用模芯的作為一方排氣口構成部的前端部經過冷卻水套構成用模芯中的燃料放射咀或火花塞裝置凸部構成局部；鑄造后，把由排氣口構成用模芯的一方排氣口構成部構成的排氣口內周面的一局部上的平面外形部切削加工成彎曲面外形。

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