德國FESTO氣缸DGST-6-20-E1A現貨

德國FESTO氣缸DGST-6-20-E1A現貨
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   FESTO費斯托圓形氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，在原理上主要是將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。按照不同的功能特點，可以分為以下四大不同樣式的氣缸。

   FESTO費斯托圓形氣缸的分類：

   1)固定式氣缸：氣缸安裝在機體上固定不動,有腳座式和法蘭式。

   2)軸銷式氣缸：缸體圍繞固定軸可作定角度的擺動,有 U 形鉤式和耳軸式。

   3)回轉式氣缸：缸體固定在機床主軸上,可隨機床主軸作高速旋轉運動.這種氣缸常 用于機床上氣動卡盤中,以實現工件的自動裝卡。

   4)嵌入式氣缸：氣缸缸筒直接制作在夾具體內。

  在工業應用過程中，我們需要定期的對對FESTO費斯托圓形氣缸添加冷卻劑以保證設備的正常運作。而在添加冷卻劑時，需要考慮冷卻劑的相關負面影響，比如添加冷卻劑可能會對雙金屬材料的發動機氣缸蓋密封墊產生些問題，因此在采用添加劑時，需要注意以下事項：
   1）將防腐劑加進到冷卻劑中，可以來保護各種不同的金屬。但在雙金屬材料發動機中，這種添加劑后會形成鋁酸鹽，而鋁酸鹽則會附著在散熱器管的內壁，這就會降低冷卻系統的冷卻效果，還可能導致密封墊失效。在這種情況下，就需要對管路進行*的清洗。在更嚴重的情況下，如管路發生堵塞時，*的辦法就是更換散熱器了。

   2）當冷卻液中加入冷卻劑時，就有可能會產生氣泡。冷卻系統中的氣泡會導致氣缸蓋密封墊失效。當冷卻系中有氣泡時，冷卻液便不能在系統中進行正常的循環，因此發動機就得不到均勻的冷卻，就會出現局部熱點，使氣缸墊損壞，導致密封不良。所以，為了能夠實現發動機的均勻冷卻，加入冷卻劑時，必須把空氣排出發動機。

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